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胃溃疡会变成胃癌吗?_健康中国人网
2017-1-22 24:6

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http://www.chinanews.com/tw/2016/03-28/

  中新网3月28日电 据台湾《联合报》报道,台湾北海岸货轮破裂油污昨天(27日)往东飘移,台“环保署”警示核一厂加强警备,船商昨天下午重启抽油作业,预计两天内抽完前、后半船体200余吨重油;由于货柜中还有过氯酸钾等危险物质,学者提醒别过度晃动以防爆燃。

  连两天放晴,台“环保署”与船商达成“加快脚步”共识,昨天下午5时安装管线同步抽两个油舱。台“环保署”表示,顺利的话,约48个工作小时可把船舱内重油抽完,接着再移除船舱内9个装有过氯酸钾、甲苯、腐蚀性清洁剂等特殊性物质货柜,今也会持续进行海岸巡查,若发现油污,会请船东立即派员清除。

  “愿意不计成本,扛起所有责任。”德翔海运发言人黄仁杰表示,从船体坐落的位置来看,货柜中的化学物质没有立即爆炸的风险,抽油时重心也不会不稳;至于学者质疑的水底、船身底座资料,今天如果天气许可,会派潜水人员调查。

  台“交通部航港局”表示,目前累计7个货柜落海,其中有2个未确定漂流位置,已协请船商进行水底扫描搜索,避免渔船不慎撞击;另外,船体前半部的8个危险货柜已安装AIS信标、灯光浮标以利追踪。

  昨天有民众带有机吸油粉协助除污,指吸油粉能吸附石头上油污,加速效率,但现场指挥官孙忠耀表示,这些吸油粉虽是天然的,但洒在石缝中完全扫不起来,“岂不变成一堆垃圾球?”热心虽好,但一定要听从指挥官调度,避免二次污染。

  “德翔台北”货轮搁浅漏油,渔民出海、渔港生意都受到波及,新北市政府渔业处表示,今将邀律师、“渔业署”与当地渔会协商,确认具体搜证方式,除渔民损失外,也会请专家评估生态、资源损失,“一定要船东负责”。

  台湾辅仁大学法律学院专任教授黄裕凯指出,油污造成的损害,属于“无过失责任”原则,不论船公司有无过失,理论上都可请求赔偿,以美国为例,油污责任限额高达10亿美金;然而请求赔偿需要相关证据左证,并非漫天要价。

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稿源: 百度新闻源  2017-1-22 24:6     编辑: 赵经理
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编辑: 黄叙浩